TurbochargerSkiptaferli sem hér segir:
1.Athugaðu turbocharger.Athugaðu hvort gerð nýju forþjöppunnar passi við vélina.Snúðu turbocharger snúningnum handvirkt til að tryggja að hann geti keyrt frjálslega.Ef hjólið er tregt eða finnst eins og það sé að nuddast við húsið, komdu að orsökinni áður en þú setur það upp.
2.Athugaðu hvort ýmislegt sé í inntaksrörinu og útblástursröri hreyfilsins fyrir framan túrbínuna til að koma í veg fyrir að það skemmi hjólið.
3.Athugaðu olíuinntaksrör forþjöppunnar og olíuskilaleiðsla.Olíuinntaks- og endurrennslisrör forþjöppunnar skulu vera hrein og olíuinntaks- og afturrörin skulu ekki vera snúin eða stífluð.Ef þéttiþétting er notuð við olíuinntak og afturgöng forþjöppunnar skal athuga hvort þéttingin sé tærð eða aflöguð.Þéttingin getur ekki stíflað olíuinntakið og afturportið.
4.Smyrjið forþjöppuna.Forþjappan er sett á vélina og er ekki tengd olíurörinu í bili.Bætið fyrst hreinni olíu í forþjöppuna frá olíuinntaki forþjöppunnar og snúið snúningnum handvirkt til að gera forþjöppulagið fullt af smurolíu áður en olíupípurinn er tengdur.
5.Reynsluhlaup.Ræstu dísilvélina og olíuþrýstingurinn verður að vera sýndur við olíuinntak forþjöppunnar innan 3 ~ 4 sekúndna til að koma í veg fyrir að legukerfi forþjöppunnar skemmist vegna skorts á smurolíu.Keyrðu í 2 mín, athugaðu hvort snúningurinn snýst stöðugt án hávaða og stöðvaðu síðan vélina til að athuga hvort snúningurinn geti gengið stöðugt með tregðu.Venjulega hættir það að keyra eftir um hálfa mínútu.
6.Bakþrýstingur útblásturs á bak við hverfla og þrýstingsfall loftsíu skal ekki fara yfir 4,9 kPa.Loftsíuhlutinn skal ekki vera blautur, vegna þess að blautur síuhlutinn mun auka þrýstingsfallið verulega.
Pósttími: Nóv-08-2022