Viðhaldshæfni dekkja fyrir smíði vélar og búnað
Hjólbarðar hafa líka líftíma, svo hvernig á að viðhalda þeim er orðið eitthvað sem við þurfum að taka eftir. Hér að neðan mun ég aðallega útskýra verðbólgu, val, snúning, hitastig og umhverfi dekkjanna.
Eitt er að blása upp tímanlega samkvæmt reglugerðum. Eftir verðbólgu skaltu athuga hvort loftleki sé í öllum hlutum og nota reglulega þrýstimæli til að athuga hjólbarðaþrýstinginn. Gakktu úr skugga um að dekkin hafi ákveðið mýkt og þegar það er háð tilteknu álagi ætti aflögunin ekki að fara yfir tilgreint svið. Þeir ættu að hafa góðan stöðugleika og þægindi við akstur. Miðað við langvarandi hlaup ætti þrýstingur varadekksins að vera tiltölulega mikill.
Annað er að velja og setja upp dekk og nota samsvarandi innri rör samkvæmt dekkjakröfu. Setja ætti sömu vörumerki og forskrift dekkja á sömu vél. Þegar skipt er um nýtt dekk ætti að skipta um alla vélina eða coaxial samtímis. Setja ætti nýja dekkið upp á framhjólið og setja ætti viðgerð dekkja á afturhjólið; Setja ætti dekk með stefnu mynstri í tilgreinda veltingu; Endurnýjuð dekk eru ekki leyfð að nota sem framhjól.
Þriðja er að snúa dekkjunum reglulega. Eftir að vélinni hefur verið ekið um tíma skal skipta um framan og aftan dekk tímanlega samkvæmt reglugerðum. Krossflutningsaðferðin er hentugur fyrir vélar sem keyra oft á stærri bogalaga vegi, en hringrásaraðferðin er hentugur fyrir vélar sem keyra oft á flatari vegum.
Fjórði er að stjórna hitastigi hjólbarða. Hjólbarðar mynda hita vegna núnings og aflögunar, sem eykur hitastig og þrýsting inni í dekkinu. Þegar hitastig dekkja er mjög hátt ætti ekki að nota aðferðina til að sveigja og draga úr þrýstingi, hvað þá að skvetta vatni á dekkið til að kæla það niður. Þess í stað ætti að stöðva dekkið og hvíla á köldum og loftræstum stað og akstur getur aðeins haldið áfram eftir að hitastig dekkja hefur minnkað. Þegar það er stoppað á leiðinni er mikilvægt að þróa vana að vera með öruggan rennibraut og velja flata, hreina og olíufrjálsa jörð til að leggja, svo að hvert dekk geti lent vel. Þegar vélin er hlaðin yfir nótt er mikilvægt að velja viðeigandi bílastæði og, ef nauðsyn krefur, lyftu afturhjólunum. Notaðu tréblokkir til að stoppa í langan tíma til að styðja við grindina til að draga úr álaginu á dekkjunum; Ef ekki er hægt að leggja dekkinu á staðnum án loftþrýstings ætti að lyfta hjólinu.
Fimmti er dekk gegn tæringu. Forðastu að geyma dekk í sólarljósi, svo og á svæðum með olíu, sýrum, eldfimum efnum og efnafræðilegum ætandi efnum. Hjólbarðar ættu að geyma innandyra við stofuhita, þurr og í myrkrinu. Setja ætti dekk upprétt og er stranglega bannað að vera sett flatt, staflað eða svif í streng. Geymslutímabilið skal ekki fara yfir 3 ár. Ef geyma þarf innri slönguna sérstaklega, ætti að blása það á viðeigandi hátt. Annars þarf að setja það í ytri slönguna og blása upp á viðeigandi hátt.
Í sjötta lagi, gaum að því að byrja við lágt hitastig. Alvarlegur kuldi á veturna eykur sminnleika og mýkt dekkja. Þegar stoppað er í langan tíma eða ekið aftur eftir að hafa gist yfir nótt, ætti að lyfta kúplingspedalanum hægt og rólega til að byrja vel. Í fyrsta lagi skaltu keyra á lágum hraða og bíða eftir að hitastig dekkja hækki áður en þú ekur venjulega. Eftir að hafa stoppað á ísnum í nokkurn tíma getur jarðtengslasvæðið fryst. Gæta skal aukinnar varúðar þegar farið er að koma í veg fyrir að slitlagið sé rifið. Þegar hann er úti í langan tíma á veturna ætti að setja tréborð eða sand undir dekkin.
Post Time: Jan-10-2024