Dekkjaviðhaldskunnátta fyrir byggingarvélar og tæki
Dekk hafa líka langan líftíma, þannig að hvernig á að viðhalda þeim er orðið eitthvað sem við þurfum að huga að. Hér að neðan mun ég aðallega útskýra verðbólgu, val, snúning, hitastig og umhverfi dekkanna.
Eitt er að blása upp tímanlega samkvæmt reglugerðum. Eftir uppblástur, athugaðu hvort loft leki í öllum hlutum og notaðu reglulega þrýstimæli til að athuga dekkþrýstinginn. Gakktu úr skugga um að dekkin hafi ákveðna mýkt og þegar þau verða fyrir tilteknu álagi ætti aflögunin ekki að fara yfir tilgreint svið. Þeir ættu að hafa góðan stöðugleika og þægindi við akstur. Miðað við langvarandi keyrslu ætti þrýstingur varadekksins að vera tiltölulega hár.
Annað er að velja og setja upp dekk á réttan hátt og nota samsvarandi innri slöngur í samræmi við dekkjaforskriftir. Sama tegund og forskrift hjólbarða ætti að vera sett á sömu vél. Þegar skipt er um nýtt dekk ætti að skipta um alla vélina eða koaxialbúnaðinn samtímis. Nýja dekkið ætti að vera sett á framhjólið og viðgerða dekkið ætti að vera sett upp á afturhjólinu; Dekk með stefnumynstri ættu að vera sett upp í tilgreindri rúllustefnu; Ekki er leyfilegt að nota endurnýjuð dekk sem framhjól.
Þriðja er að snúa dekkjunum reglulega. Eftir að vélinni hefur verið ekið í nokkurn tíma ætti að skipta um dekk að framan og aftan tímanlega samkvæmt reglum. Þverfærðingaraðferðin hentar vel fyrir vélar sem aka oft á stærri bogadregnum vegi, en hjólfæringaraðferðin hentar vélum sem aka oft á flatari vegi.
Það fjórða er að stjórna hitastigi dekkanna. Dekk mynda hita vegna núnings og aflögunar, sem eykur hitastig og þrýsting inni í dekkinu. Þegar hitastig dekksins er mjög hátt ætti ekki að nota aðferðina við að losa loft og draga úr þrýstingi, hvað þá að skvetta vatni á dekkið til að kæla það niður. Þess í stað ætti að stöðva dekkið og hvíla það á köldum og loftræstum stað og akstur getur aðeins haldið áfram eftir að hiti í dekkjum hefur lækkað. Þegar stoppað er á leiðinni er mikilvægt að vana að renna sér á öruggan hátt og velja flatt, hreint og olíulaust land til að leggja svo hvert dekk geti lent mjúklega. Þegar vélin er hlaðin yfir nótt er mikilvægt að velja hentugan stæði og lyfta afturhjólunum ef þörf krefur. Þegar þú stoppar í langan tíma skaltu nota trékubba til að styðja við grindina til að draga úr álagi á dekkin; Ef ekki er hægt að leggja dekkinu á staðnum án loftþrýstings skal lyfta hjólinu.
Það fimmta er ryðvarnarefni í dekkjum. Forðist að geyma dekk í sólarljósi, sem og á svæðum með olíu, sýrum, eldfimum efnum og kemísk ætandi efni. Dekk ætti að geyma innandyra við stofuhita, þurrt og í myrkri. Dekk ættu að vera upprétt og það er stranglega bannað að setja flatt, staflað eða hengja upp í streng. Geymslutími skal ekki vera lengri en 3 ár. Ef geyma þarf innri slönguna sérstaklega skal blása hana upp á viðeigandi hátt. Annars þarf að setja það inni í ytri rörinu og blása það upp á viðeigandi hátt.
Í sjötta lagi, gaum að því að byrja við lágt hitastig. Mikill kuldi á veturna eykur stökkleika og mýkt dekkja. Þegar verið er að stoppa í langan tíma eða keyra aftur eftir að hafa gist, ætti að lyfta kúplingspedalnum rólega til að byrja rólega. Keyrðu fyrst á lágum hraða og bíddu eftir að hitinn í dekkjunum hækki áður en ekið er venjulega. Eftir að hafa stoppað á ísnum í nokkurn tíma getur jarðtengingarsvæðið frjósa. Gæta skal sérstakrar varúðar þegar byrjað er að koma í veg fyrir að slitlagið rifni. Þegar lagt er utandyra í langan tíma á veturna ætti að setja tréplötur eða sand undir dekkin.
Pósttími: Jan-10-2024